آمار فوت کرونا در تهران شبیه اردیبهشت است/ نباید از یک سوراخ دوبار گزیده شویم

به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، سعید خال مدیرعامل سازمان بهشت زهرا (س) با تاکید بر سخنان وزیر بهداشت و توصیه‌های زالی رئیس ستاد کرونای تهران اظهار کرد: شرایط آمار فوت کرونا در تهران دقیقاً شبیه اردیبهشت ماه است و در صورت کوچکترین غفلت و بی توجهی به توصیه‌ها و دستورالعمل‌های بهداشتی به شرایط سخت و بحرانی آبان ماه ٩٩ باز خواهیم گشت.

خال افزود: بخشی از رعایت پروتکل‌ها به شهروندان عزیزمان باز میگردد و بخشی نیز به نهاد‌ها و مسئولان ذیربط و جلوگیری از آزادسازی‌های بی رویه باز میگردد در صورت کوچترین غفلت از طرف مردم خدای ناکرده به شرایط سخت و غیر قابل تصور آبان ماه باز می‌گردیم، لذا رعایت پروتکل‌های بهداشتی همچنان در دستور کار قرار گیرد.

مدیر عامل سازمان بهشت زهرا (س) شرایط و اوضاع فعلی را شکننده خواند و گفت: نباید از یک سوراخ دوبار گزیده شویم و بر تمامی مسئولان و دست اندرکاران و نهاد‌های مختلف است که تا شرایط اطمینان بخش، رعایت پروتکل‌های بهداشتی را جدی گرفته و محدودیت‌ها را رعایت کنند.

وی افزود: توصیه ما به شهروندان همچنان رعایت فاصله گذاری اجتماعی و زدن ماسک و رعایت توصیه‌های ستاد ملی کرونا است و تاکید می‌کنیم که نباید با شنیدن آمار‌های کاهشی که می‌تواند موقتی باشد دچار بی تفاوتی نسبت به رعایت دستورالعمل‌ها شویم و جدی بودن خطر را فراموش کنیم.

منبع خبر : باشگاه خبرنگاران جوان

برنامه ریزی پایدار برای کاهش آلودگی هوای تهران

عبدالرضا چراغعلی معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار تهران در گفت‌وگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، اظهار کرد: در کارگروه آلودگی هوا اقدامات مختلفی برای کاهش آلودگی هوا در این مقطع انجام شد که مهم‌ترین آن توقف فعالیت‌های عمرانی بود و برای انجام این فعالیت‌ها درخواست زیادی وجود دارد و روز دوشنبه باید در مورد آن تصمیم گیری شود.

وی ادامه داد: بعد از عبور از پیک آلودگی هوا باید به سمتی حرکت کنیم و برنامه ریزی‌هایی انجام دهیم تا اقدامات به صورت پایدار و اثر ماندگارتر و موثرتری بر کاهش آلودگی هوا داشته باشند.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار تهران با اشاره به اقدامات پایداری که ظرف روز‌های آینده درباره آن‌ها برنامه ریزی می‌شود، گفت: از جمله این اقدامات می‌توان به ممنوعیت دائمی مصرف سوخت‌هایی مثل مازوت، نفت سفید و گازوئیل در تمامی صنایع، تعیین روش‌های تشویقی برای تبدیل موتورسیکلت‌های آلاینده به سیستمی که حداقل آلایندگی را دارند و اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده، جابه جایی و تغییر کارخانه‌ها و صنایعی که تأثیر بسزایی در آلایندگی در پایتخت دارند، اشاره کرد.

چراغعلی خاطر نشان کرد: درباره نحوه و چگونگی اجرای این اقدامات برنامه ریزی‌های لازم انجام خواهد شد تا بتوانیم اقدامات پایداری را برای کاهش آلودگی هوا انجام دهیم.


بیشتر بخوانید


انتهای پیام/

منبع خبر : باشگاه خبرنگاران جوان

ورودی دوم ایستگاه متروی کمیل دوشنبه افتتاح می‌شود

علی امام مدیر عامل شرکت متروی تهران در گفت‌وگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، اظهار کرد: ایستگاه کمیل در خط ٧متروی تهران قرار دارد که ورودی اول آن در سال ٩٧ به بهره برداری رسید و ورودی دوم آن نیز روز دوشنبه ٢٩ دی ماه افتتاح خواهد شد.

وی ادامه داد: ورودی‌های دوم از جهت اینکه سهولت دسترسی مردم به ایستگاه‌ها را راحت‌تر می‌کنند، مهم هستند. این ورودی با همه تجهیزات مثل رمپ معلولان، آسانسور، پله برقی، خطوط برای عبور نابینایان و غیره… راه اندازی خواهد شد.

امام گفت: ایستگاه‌های مترو معمولا نسبت به موقعیتشان چند ورودی دارند که مردم بتوانند از نقاط مختلف وارد ایستگاه شوند، در چهار راه‌ها ممکن است ایستگاه‌ها حتی چهار ورودی داشته باشند تا مردم مجبور به عبور از خیابان نشوند.


بیشتر بخوانید


مدیر عامل شرکت متروی تهران افزود: در این ایستگاه نیز ورودی اول در جهت غرب و شمال به جنوب بزرگراه شهید نواب قرار دارد و ورودی دوم در شرق بزرگراه قرار دارد و دیگر نیازی نیست که مردم عرض بزرگراه را طی کنند تا به ایستگاه برسند.

وی بیان کرد: برای افتتاح هر ایستگاه مترو بین ٢۵٠ تا ٣٠٠میلیارد تومان اعتبار نیاز است، اما برای افتتاح این ورودی چیزی حدود ۵٠ میلیارد تومان هزینه شده است.

انتهای پیام/

منبع خبر : باشگاه خبرنگاران جوان

انجام تست رایگان کرونا برای مسافران مترو

به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، تست سریع و رایگان کرونا ویژه مسافران شهر زیرزمینی در ایستگاه شوش انجام می‌شود.  

مسافران می‌توانند با مراجعه به کارشناسان مربوطه که در جایگاه انجام آزمایش مستقر هستند، به صورت رایگان مورد آزمایش قرار گیرند.  

این برنامه در راستای اجرای مسئولیت اجتماعی و  باهدف توسعه و ارتقای فرهنگ سلامت اجتماعی و افزایش سلامت جسمانی مسافران متروی تهران انجام می‌گیرد.

گفتنی است این خدمات که به منظور عدم مراجعه سرپایی به بیمارستان‌ها برای کاهش مبتلایان به ویروس کرونا به همت معاونت امور فرهنگی و اجتماعی شرکت بهره‌برداری متروی تهران با همکاری دانشگاه علوم پزشکی تهران و مشارکت شرکت شهر سالم از روز دوشنبه ۱۳۹۹/۱۰/۲۲ تا سه شنبه ۱۳۹۹/۱۰/۳۰ از ساعت ۹ تا ۱۳ انجام می‌شود.

انتهای پیام/

منبع خبر : باشگاه خبرنگاران جوان

گرانی نرخ شکر به دلیل نرخ ارز/ کوتاهی جهاد کشاورزی در استفاده از ابزار‌های قانونی

حشمت الله عسگری معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار تهران در گفت‌وگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، اظهار کرد: شکر جزء کالا‌های اساسی است و برخی کالا‌های اساسی در سال آینده با قیمت بالاتر و با نرخ جدید به فروش خواهند رسید. وقتی نرخ ارز را ۱۷ هزار تومان و ۱۷ هزار و ۵۰۰ تومان اعلام کردند، باعث شد تا ذخیره سازی و امتناع از فروش شکر را در بازار داشته باشیم و این کار با این هدف است که در سال آینده شکری که با ارز ۴ هزار و ۲۰۰ تومان خریداری شده با قیمت ارز ۱۷ هزار تومان به فروش برسد.

وی ادامه داد:مجوز فروش شکر و توزیع هم گرفته ایم و مشکلی در مسئله شکر نخواهیم داشت و در ستاد تنظیم بازار تصمیم گرفته شده که ۷ هزار تن شکری که سهمیه استان و به صورت فله‌ای است با بسته بندی‌های یک کیلویی در بازار عرضه شود.

عسگری افزود: نگرانی که ما داریم در خصوص کالا‌های اساسی است که به دلیل تغییر قیمت در سال آینده امسال از فروش آن‌ها جلوگیری شود و این تغییر نرخ ارز باعث سودجویی خواهد شد.

معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار تهران گفت: از عملکرد جهاد کشاورزی در خصوص نوسان و افزایش قیمت تخم مرغ انتقاد شدیدی دارم، متأسفانه جهاد کشاورزی از ابزار‌های قانونی در اختیار خود همچون توزیع نهاده‌های دولتی برای تنظیم بازار تخم مرغ به خوبی استفاده نمی‌کند.

وی بیان کرد: چرا باید مرغداری نهاده دولتی را دریافت کند و تخم مرغ را با قیمت بالاتر از مصوب به واحد‌های بسته بندی تحویل دهد، تداوم توزیع نهاده به این مرغداری‌ها در واقع حمایت از تولید کننده متخلف و تشویق به بی ثباتی در بازار تخم مرغ است.

وی با اشاره به اینکه مرغداران متخلف کاملا معلوم و شناسایی شده اند، گفت: جهاد کشاورزی باید نسبت به تعلیق نهاده‌های دولتی آن‌ها اقدام کند و علاوه بر این پرونده واحد‌های متخلف همزمان در تعزیرات در حال بررسی است.


بیشتر بخوانید 


انتهای پیام/

منبع خبر : باشگاه خبرنگاران جوان

مظنونین ترور رئیس سابق اداره محیط زیست دماوند به دادسرا معرفی شدند

فرمانده یگان حفاظت محیط زیست در گفتگو با باشگاه خبرنگاران:

سرهنگ جمشید محبت خانی فرمانده یگان حفاظت سازمان حفاظت محیط زیست در گفتگو با خبرنگار حوزه محیط زیست گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: دیشب ساعت ۲۱ در جاده دماوند خودرو عباس میرزا کریمی محیط بان و رئیس سابق اداره محیط زیست دماوند توسط عوامل ناشناسی با بیش از ۱۰ گلوله مورد حمله قرار گرفت.

محبت خانی گفت: این محیط بان در خودروی خود تنها بوده و پس از اصابت گلوله‌ها بلافاصله توسط مردم منطقه به بیمارستان منتقل می‌شود که به دلیل ازدیاد جراحات در همان بیمارستان فوت می‌کند.

فرمانده یگان حفاظت گفت:در محل حادثه نیروی انتطامی، دادستانی و عوامل یگان حفاطت برای بررسی موضوع حضور یافتند.

محبت خانی ادامه داد: خانواده این فرد چندین مظنون را معرفی کرده اند که این افراد به دادسرا معرفی شدند و تا زمانی که اطلاعات تکمیل نشود نمی‌توان اظهار نظری کرد.

انتهای پیام/

منبع خبر : باشگاه خبرنگاران جوان

هیچ کس پاسخگوی علت این حجم از آلودگی نیست

به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، بهار آروین عضو شورای شهر تهران در نطق پیش از دستور دویست و شصت و چهارمین جلسه شورای شهر تهران که امروز سه شنبه ۲۳ دی ماه برگزار شد، گفت: امروزه آلودگی هوا معضل شهری است و بی واسطه سلامت شهروندان را هدف قرار می‌دهد. همچنین این مسئله جز از طریق سیاست گذاری‌های جامع قابل حل نخواهد بود.

وی ادامه داد: هوا همچنان آلوده است و نفس شهروندان را به شماره انداخته است، بحث ترافیک و آلودگی هوا دغدغه شهروندان تهرانی، اعضای شورای شهر و شهرداری بوده است.

عضو شورای شهر تهران گفت: امروزه آلودگی هوا شدیدتر شده در حالی که با کرونا هم درگیر هستیم و هیچ کس پاسخگو نیست، جسته وگریخته شنیده می شود که در برخی صنایع مازوت و گازوئیل می‌سوزانند، اما هیچ کس پاسخگوی علت این حجم از آلودگی نیست.

آروین بیان کرد: دولت می‌تواند به دلیل کرونا برخی کسب وکار‌های خرد را تعطیل کند، اما چرا با توجه به این حجم از آلودگی دستور تعطیلی صنایع پرمصرف را نمی‌دهد؟

وی گفت: هیچ کس در دولت  نمی گوید مصرف کنندگان اصلی کشور صنایع هستند و دولت از زیر بار مسئولیت شانه خالی می کند و این مسئولیت بر روی دوش مردم گذاشته می شود.

آروین افزود: در این آلودگی هوا که با آن مواجه هستیم، شفافیت کم هزینه ترین راهی است که آلودگی را کم می کند، بنده از وزارت نفت و نیرو خواستارم که فیش های برق وگاز را شفاف سازی کنند تا مشخص شود بخش عمده استفاده انرژی از کجاست، همچنین شهرداری تهران می تواند تمام اطلاعات را به صورت شفاف در اختیار شهروندان قرار دهد.

انتهای پیام/

منبع خبر : باشگاه خبرنگاران جوان

فروش کالاهای اساسی با بسته بندی لوکس و قیمت بالا اجحاف در حق مردم است

به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، حشمت اله عسگری معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری تهران اظهار کرد: واحدهای بسته بندی مرغ‌ به بهانه هزینه بسته بندی تخم مرغ را بیش از دو برابر قیمت عرضه می‌کنند و این اجحاف در حق مردم است.

وی افزود: دستور داده شد با قید فوریت بازرسی و تعزیرات با این واحدها برخورد جدی داشته باشند.


بیشتر بخوانید


معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری تهران گفت: اخیرا دامپزشکی ابلاغیه‌ای مبنی بر شناسنامه دار کردن عرضه تخم مرغ داشت که کار درست و ضروری است، لیکن واحدهای بسته بندی تلاش می‌کنند این ابلاغیه را به نفع خود تفسیر کرده و عرضه تخم مرغ را صرفا به صورت بسته بندی اعلام کنند که چنین چیزی مد نظر دامپزشکی نبوده است و اخیرا سازمان دامپزشکی عدم الزام به بسته بندی را مکتوب اعلام کرده است.

عسگری تصریح کرد: کالای اساسی تخم مرغ که یارانه آن به زحمت توسط دولت تأمین می‌شود چرا باید به بهانه بسته بندی با قیمتی بیش از دو برابر دست مردم برسد؟ هزینه بسته بندی سهم بسیار ناچیزی است. لوکس کردن کالای اساسی و‌ فروش آن با قیمت مضاعف جمع اضداد هست و‌ اساسا موضوعیت ندارد و صرفا برای کالاهای غیر یارانه‌ای موضوعیت دارد.

انتهای پیام/

منبع خبر : باشگاه خبرنگاران جوان

ایران رتبه سوم فرار مغز‌ها را دارد/ برای ساماندهی وضعیت زندگی اتباع بیگانه اقدامات اساسی شود

به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، ناهید خداکرمی عضو شورای شهر تهران در نطق پیش از دستور دویست و شصت سومین جلسه شورای شهر تهران که امروز یکشنبه ۲۱ دی ماه برگزار شد اظهار کرد: سند سلامت شهر تهران در دستور تدوین است و استخراج نیاز‌های سلامت شهروندان در دستور کار آن قرار دارد.

وی ادامه داد: سرمایه انسانی از جمله مهمترین عوامل توسعه شهر‌ها است و عدم توجه به آن فرآیند رشد توسعه را به تعویق می‌اندازد و متاسفانه ایران از جمله کشور‌هایی است که با آن کاهش نرخ باروری و افزایش بی وقفه فرار مغز‌ها روبرو است.

خداکرمی گفت: ایران رتبه سوم فرار مغز‌ها را با توجه به جمعیت خود دارد و البته پناهندگان زیادی را هم به کشور راه داده است.

عضو شورای شهر تهران گفت: مشخصات جمعیت تهران نشان می‌دهد این شهر یک ایران را با تمام تنوع‌های قومیی در بین خود جا داده است و شناخت جمعیت تهران امر مهمی است.

وی بیان کرد: پراکندگی اتباع خارجی در مناطق ۲۲ گانه تهران مشخص است. حدود ۵۰۰ هزار پناهنده اتباع بیگانه در ایران زندگی میکنند که ۲۴ هزار خانواده آن در مناطق تهران ساکن هستند.

عضو شورای شهر تهران با اشاره به وضعیت این افراد گفت: با وجود آنکه آن افراد در تهران زندگی می‌کنند، اما در نظام بانکی یا شهروندی جایی ندارند و نمی‌توانند یک حساب بانکی داشته باشند و حتی از خرید یک سیم کارت تلفن همراه محروم هستند و بر همین اساس لزوم بازنگری در قانون و تسهیل شرایط اتباع بیگانه علی الخصوص افغان‌ها جدی است.

خداکرمی گفت: شایسته کشور اسلامی است که اتباع بیگانه آن بتوانند شرایط مناسب زندگی را داشته باشند.

وی بیان کرد : برای ساماندهی وضعیت زندگی این اتباع بیگانه باید اقدامات اساسی انجام شود و  با نمایندگان مجلس هم در این رابطه صحبت شود.

انتهای پیام /

منبع خبر : باشگاه خبرنگاران جوان

اتوبوس‌هایی که برای تزیین ایستگاه‌ها استفاده می‌شوند/ این‌بار آقایان از حمل و نقل عمومی سهمی نبردند

به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، اتوبوس‌هایی برای راحتی مردم و کمتر کردن کرونا یا  اتوبوس‌هایی برای تزیین ایستگاه‌ها، این اولین گلایه و شکایتی بود که پس از اضافه کردن دستگاه‌های جدید به سیستم ناوگان حمل و نقل عمومی، توسط شهروندان مطرح شد.

با شیوع بیماری کرونا، رعایت فاصله گذاری اجتماعی به عنوان اولین هدف و برنامه در دستور کار قرار گرفت، اما با افزایش تعداد زیادی از مسافران در ناوگان اتوبوسرانی، رعایت فاصله اجتماعی در ساعات اوج و زمان  بازگشت کارمندان از محل کار یا رفتن آن‌ها کم می‌شود و حجم زیادی از مسافران در اتوبوس‌ها سوار می‌شوند.

هفته گذشته بود که خبر اضافه شدن ۲۰ دستگاه جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی آن‌هم در پرترددترین خط اتوبوسرانی منجر به آسایش خاطره شهروندان شد، خبری که رنگ و بوی کمتر شدن حجم بار مسافران و رعایت فاصله اجتماعی را داشت، اما پس از گذشت یک هفته هنوز نتوانسته رضایت شهروندان را جلب کند.

کمتر کردن بار مسافران اتوبوس‌ها به کمک ناوگان حمل و نقل عمومی ویژه

در همین خصوص محمود ترفع مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان اظهار کرد: خط ۷ اتوبوس بی آر تی حد فاصل میدان راه آهن تا تجریش پرتردد‌ترین خط اتوبوسرانی است و برای کمک به رعایت فاصله گذاری اجتماعی ۱۰ دستگاه اتوبوس ویژه بانوان و ۱۰ دستگاه مینی بوس جدید به خط اضافه شده‌اند.


بیشتر بخوانید 


این خبر به تنهایی باعث شد تا فکر کنیم مشکل همیشگی خط ۷ یعنی راه آهن- تجریش یا  پارک‌وی که تعداد مسافران زیادی دارد و از جمله شلوغ‌ترین اتوبوس‌هاست حل  می‌شود، اما پس از گذشت چند روز از اجرایی شدن این طرح نه تنها اتوبوس‌ها خلوت نشدند  بلکه این دستگاه‌های جدید حتی رویت هم نشدند.

شهروندانی که اصلا خبری از اضافه شدن ناوگان حمل و نقل عمومی ندارند

روزانه تعداد زیادی از شهروندان برای رفتن به سر کار و بازگشت به منزل از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند و خط ۷ اتوبوسرانی تهران که از جنوب و مرکز گذر می‌کند و به شمال تهران می‌رسد هر روز میزبان تعداد زیادی از شهروندان است، اما نکته جالب آنجاست که تعداد شهروندانی که اتوبوس‌های ویژه بانوان و مینی‌بوس‌ها را دیده‌اند بسیار کم هستند و تعداد زیادی  از آن‌ها اصلا نمی‌دانند که این دستگاه‌های جدید وارد ناوگان حمل و نقل عمومی شده است.

اتوبوس‌ها و مینی بوس‌هایی که باید حجم مسافران را کمتر کنند، اما خالی در مبدا می‌مانند و در  ایستگاه‌ها نمی‌روند،   بر اساس مشاهدات  پس از گذشت حدود نیم ساعت از ماندن مسافران در ایستگاه اتوبوس و حجم زیادی از تعداد آن‌ها مینی بوسی که تنها چند متر بالاتر از ایستگاه پارک کرده بوده برای سوار کردن مسافران وارد ایستگاه نمی‌شد و پس از اعتراض شهروندان این مینی‌بوس اقدام به سوار کردن مسافران کرد  و سوال اینجاست  اگر برای کمتر کردن تعداد مسافران و تحقق فاصله‌گذاری اجتماعی تعداد ناوگان اتوبوسرانی زیاد شده است پس چرا اتوبوس‌ها در ایستگاه می‌مانند و در ساعات اوج، مسافران  هنوز موفق به دیدن این اتوبوس‌ها نشده‌اند.

خدمت رسانی اتوبوس‌های ویژه بانوان در پیک صبحگاهی

نصرالله هاشمی معاون بهره برداری شرکت واحد اتوبوسرانی در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان اظهار کرد: خط ۷ اتوبوسرانی دارای دو پیک پرتردد است، پیک صبحگاهی از  ۶  تا ۹ صبح آغاز می‌شود و پیک بعدازظهر هم  از ساعت ۱۵ تا ۱۹ است.

وی ادامه داد: برای رعایت فاصله گذاری اجتماعی اتوبوس‌های ویژه بانوان در ساعت پیک صبحگاهی از جنوب به سمت شمال حرکت می‌کنند و مسافران خانم را سوار می‌کنند.

معاون بهره برداری شرکت واحد اتوبوسرانی در پاسخ به این سوال که مینی‌بوس‌ها در چه ساعتی به ارائه خدمات می‌پردازند اظهار کرد:  مینی بوس‌های ویژه‌ای هم برای بانوان تهیه شده اند و آن‌ها هم در ساعت پیک عصرگاهی از  شمال به سمت جنوب به ارائه خدمات می‌پردازند.

اتوبوس‌هایی که برای تزئین ایستگاه‌ها استفاده می‌شوند/ این‌بار آقایان از حمل و نقل عمومی سهمی نبردند

هاشمی در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه چرا مینی‌بوس‌ها قبل از ایستگاه می‌ایستند  و مسافرانی که در ایستگاه ایستاده اند را سوار نمی‌کنند گفت:  این مینی بوس‌ها در خطوط حرکت می‌کنند و هر جایی که تعداد مسافر زیادی داشته باشد آن‌ها را سوار می‌کنند و مخصوص بانوان هستند.

وی در پاسخ به این سوال که در ساعت برگشت و پیک عصرگاهی تعداد آقایانی هم که  در ایستگاه قرار دارند  زیاد است و چرا این اتوبوس‌های ویژه تنها مختص بانوان است اظهار کرد‌: از آنجایی تفکیک جنسیتی در مینی‌بوسی امکان پذیر نیست و برای راحتی بانوان این مینی‌بوس‌ها مخصوص بانوان هستند البته اگر در ایستگاهی بانوان نباشند  و تعداد مسافران آقا بیشتر باشد این مینی‌بوس‌ها مسافران آقا را هم سوار می‌کنند.

دستگاه‌های جدیدی که خدمت رسانی خوبی ندارند

اضافه کردن دستگاه‌های جدید به ناوگان حمل و نقل اتوبوسرانی موضوع بسیار خوب است، اما این اقدام مشکلات بسیاری را به وجود آورده و شهروندان از  آن گلایه دارند  آقایان می‌گویند چرا مینی‌بوس‌ها و اتوبوس‌هایی که اضافه شده‌اند فقط مخصوص بانوان هستند و آن‌ها را سوار می‌کنند از سوی دیگر  این اتوبوس‌ها و مینی بوس‌ها آنطور که شایسته است خدمت رسانی نمی کنند.

مسئول خط موظف است  تعداد مسافران هر ایستگاه را به رانندگان اعلام کند و از حجم بار مسافران بکاهد و میزان شلوغی خط را مدیریت کند اقدامی که در خط ۷ اتوبوس‌رانی تهران دیده نمی‌شود با وجود اضافه شدن ۲۰ دستگاه جدید به  ناوگان حمل و نقل عمومی  خط ۷،   اما هنوز  دردی از مردم  دوا  نشده است و این اتوبوس‌ها و مینی بوس‌ها هم به دسته آن ناوگانی پیوسته‌اند که خاموش می‌مانند و مسافری سوار نمی‌کنند.

بر کسی پوشیده نیست که کمتر شدن تعداد مسافران به کمک اضافه شدن ناوگان حمل و نقل عمومی است و تهیه دستگاه‌های ویژه بانوان بسیار خوب است، اما نبود مدیریت درست در خدمت رسانی و تزریق اتوبوس‌ها به خط مشکل بزرگی است و حالا باید دید تا چه زمانی این مشکل برطرف می‌شود و وضعیت خط ۷ بهتر می‌شود.


بیشتر بخوانید


انتهای پیام/

منبع خبر : باشگاه خبرنگاران جوان